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空氣壓縮機是用來壓縮氣體的裝置?？諌簷C和水泵的結構相似。大多數空氣壓縮機是往復式活塞式，旋轉葉片或旋轉螺絲。離心壓縮機是非常大的應用。
一:空壓機油選擇錯誤
空壓機氣缸所用潤滑油采用SYB1216-60S標準，空壓機油采用HS-13、HS-19等級。從粘度上看，夏季一般使用HS-19潤滑油，冬季使用HS-13空壓機潤滑油。從粘度上看，S-19潤滑油一般用于夏季，冬季潤滑油。然而，一些操作人員并不注重氣缸潤滑油的選擇，并認為無論夏季還是冬季，只要有潤滑油就可以了。夏季使用HS-13潤滑油時，由于環境溫度高，空壓機氣缸溫度較高，使潤滑油粘度降低。一方面不利于潤滑，容易將活塞環拉到毛筒表面;另一方面，不利于氣缸的密封，容易漏氣，增加能耗。同樣,如果HS-19冬天使用潤滑油,其粘度太大,這對密封很好,但它增加了空氣壓縮機活塞環的阻力和阻力的氣體流經閥門的通道,從而增加壓縮機的能耗。
二:刮油環錯位
在單作用空氣壓縮機的維修,修理者通常不會注意的裝配方向刮油環,從而導致misinstallation:大部分空氣壓縮機飛濺式潤滑,但氣缸工作表面上的油飛濺量不容易控制。如果進入氣缸的潤滑油過多，潤滑油的低閃點不僅增加了潤滑油的消耗量，而且容易在排氣閥、通道和環槽中形成碳沉積。影響設備的正常運行;如果過多的潤滑油進入空氣系統而不能及時排出，當空氣和油蒸氣的混合氣體達到一定的濃度比時，可能會引起燃燒和爆炸。因此，刮油環的裝配方向須正確，否則將不能發揮其應有的作用。同時,為了讓刮油回流到曲軸箱順利,這樣就不會積累在汽缸,打開相應的回油孔在活塞下部的刮油環回曲軸箱的潤滑油。
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